更宽、更数字
2019 年登场的 992 全面宽体,数字化座舱取代了大量实体按键,车身线条更硬朗、姿态更有攻击性。它依旧是那台后置六缸,却已经是一台彻头彻尾的现代机器。
谨慎的电气化
2024 年,992.2 的 GTS 首次引入 T-Hybrid 混动系统,用电机填补涡轮迟滞。911 没有激进地电动化,而是用它一贯的方式,小心翼翼地为传奇续写下一页。
992
保时捷 911
2019 – 至今全面宽体、数字化座舱的一代,并在 GTS 上首次引入混动,谨慎地走向电气化。
发动机
3.0L 双涡轮水平对置六缸
最大功率
385 hp 起
最高时速
308 km/h 起
测评小结
992 是 911 在电气化前夜的集大成者:更宽的体态、更聪明的底盘,以及迈向混动的 GTS,都预示着这个传奇正在谨慎地拥抱未来。
优点
- 全面宽体,姿态更凶
- 底盘极限高得惊人
- 混动 GTS 响应更强
不足
- 数字化按键质感一般
- 车重继续上涨
- 声浪受法规压制