为法规而生的保险杠
进入 1970 年代,美国的碰撞法规逼着保时捷给 911 换上了更粗壮的保险杠,这就是”G-Model”的由来。外观虽然妥协,底盘和发动机却在不断进化:排量从 2.7 一路涨到 3.2。
Turbo 的降临
1975 年,911 Turbo(内部代号 930)带着巨大的尾翼和 260 马力横空出世。它快到让人害怕,也难驯服得令人上瘾——“寡妇制造者”的名号,从此成了 911 车迷口中最敬畏的一段传奇。
G-Model
保时捷 911
1973 – 1989加了碰撞保险杠、推出划时代 Turbo(930)的一代,把 911 正式带进涡轮时代。
发动机
2.7L – 3.2L 风冷水平对置六缸
最大功率
210 hp(Carrera 3.2)
最高时速
245 km/h
测评小结
G-Model 既是妥协,也是突破:它用保险杠换来了法规的生存空间,又用 Turbo 930 埋下了'寡妇制造者'的传说。
优点
- 首款 Turbo(930),性能炸裂
- 车身刚性与安全性提升
- 保有量大,经典好收
不足
- 930 涡轮迟滞与甩尾难以驯服
- 内饰老气,年代感明显
- 装备增多,车重随之上升