550 的继任者
1957 年,保时捷在 550 Spyder 之后推出了 718 RSK。它把一台 1.5 升四凸轮轴水平对置四缸塞进更轻、更硬的中置赛车底盘,把”轻就是快”贯彻到极致。
Targa Florio 的荣耀
1959 年,718 RSK 在西西里的 Targa Florio 耐力赛上摘得全场桂冠。这条蜿蜒的山路赛道最能考验底盘的纯粹性,而 RSK 用它证明:保时捷的赛车基因,从一开始就写着”驾驶优先”。
RSK
保时捷 718
1957 – 1959取代 550 Spyder 的中置赛车,四凸轮轴四缸,1959 年 Targa Florio 摘冠的传奇。
图:Brian Snelson / Wikimedia Commons · CC BY 2.0
发动机
1.5L 四凸轮轴水平对置四缸
最大功率
142 hp
最高时速
250 km/h
测评小结
RSK 是 718 传奇的起点:它用一台轻得近乎疯狂的四缸赛车,证明速度与乐趣从来不需要六个气缸。
优点
- 四凸轮轴四缸,高转响应犀利
- 中置布局,操控极致纯粹
- 赛车血统纯正,历史地位高
不足
- 数量稀少,几乎不可得
- 赛车化设定,毫无舒适性
- 维护与修复极为昂贵